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宁德年代，现已服务掩盖全球75个国家和地区超2000万辆电动车，累计行进路程打破3000亿公里，相当于全球每3辆电动车，就有1辆运用宁德年代电池。能这么说，4月24日开幕的2026北京车展上，一多半展现车型内核都是“宁王”出品，换句话说，宁德年代的意向触动着很多车企发展规划。
4月21日车展前夕，宁德年代举行超级科技日新品发布会，直接甩出四瓶“魔法药水”，分别是第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池以及钠新电池。
重视度最高的明显是第三代神行超充电池，它再次改写了动力电池充电倍率的全球纪录，峰值15C是什么水平？以100kWh电池为例，15C峰值功率约等于1.5兆瓦，相当于1500台1匹空调一起运转，作为比照，现在干流旗舰级车型搭载的是5C 800V超充，比亚迪第二代刀片电池峰值功率是12C＋。第三代神行超充电池充电从10%至35% SOC仅需1分钟，10%至80% SOC仅需3分44秒，10%至98% SOC仅需6分27秒，零下30℃极寒环境下，20%至98% SOC约9分钟，这样的充电功率明显已是职业标杆水准。
第三代麒麟电池与麒麟凝聚态电池能够一块来总结，两者区别是前者为尖端三元超充（功能向），后者为航空级超高单位体积内的包括的能量（续航向），结构上，第三代麒麟电池电池包分量控制在625kg，与市售同等级千公里续航磷酸铁锂车型比较，减重255kg，空间节约112L，优异的轻量化规划在保证电芯单位体积内的包括的能量的一起，提高功能且更省空间。麒麟凝聚态电池则是“宁王”初次将航空级凝聚态技能应用于乘用车范畴的动力电池产品，电芯单位体积内的包括的能量为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录。
除了充电范畴外，“宁王”拿出了最新混动动力电池的主力—第二代骁遥超级增·混电池。该电池的磷酸铁锂版别纯电续航达500公里，三元版别纯电续航直接打破600公里大关，整车归纳续航打破2000公里。
“宁王”的终究一瓶“魔法药水”是钠新电池，宁德年代表明现已打破了钠离子电池量产的四大职业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，将于2026年末正式规模化量产。
五块新电池蓄势待发，“宁王”再次重申了未来补能格式道路，宁德年代以为未来一定是家充、公充、换电“三分全国”，超换一体则是最佳形状。宁德年代宣告，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，完成“可换可充、超换联动”。其间，巧克力换电块26号电池，搭载800V高压架构，榜首批75度电版别，后续将推出更大电量，全面适配B至C级800V车型。由此，巧克力换电将掩盖A0至C级完好车型矩阵。
网络建造上，宁德年代方案2026年末累计建成4000座超换一体站，掩盖近190座城市和12纵11横高速网络，榜首批合作伙伴长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽，方案到2028年末构建超越10万座同享的补能基础设施。
曩昔10年，宁德年代在研制上投入了超1000亿人民币，只是2025年的研制投入就超越200亿，具有专利超越6万项，接连六年专利申请增量全职业榜首。
除了大规模投入研制资金，宁德年代董事长曾毓群会上着重的“科学精力”才是宁德年代成功道路上的“内核”，曾毓群表明：“真实的科学精力，不是对概念振奋，而是对差错灵敏。”，在他看来，宁德年代从不梦想“一夜推翻”的奇观，而是对鸿沟心存敬畏。敬畏的从不是立异技能，而是对电池安全范畴的执着，由于无论是微米级的缺点、ppm级的杂质，仍是毫伏级的电压动摇，在造电池这件事上，终究都可能演变成安全事故，而宁德年代要做的就是把安全做到极致。
“宁王”出马，既给了车企新的电池解决方案，又给了用户无限遥想空间。宁德年代，你能够永久信任。
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